Vignette Crit'Air voiture : 3,85€, 6 classes, ZFE (2026)

La vignette Crit'Air a été pendant près de dix ans la première contrainte réglementaire d'un achat auto en ville. Le décor a changé en avril 2026 : l'Assemblée nationale (14 avril) puis le Sénat (15 avril) ont adopté la loi de simplification de la vie économique, qui supprime les Zones à Faibles Émissions. La douzaine d'agglomérations qui appliquaient une ZFE début 2026 voit donc ses restrictions gelées, en attendant la promulgation et l'examen du Conseil constitutionnel. Ce guide explique comment lire la classification, l'obtenir au bon prix (3,85 €), et ce qu'il faut vraiment anticiper avant de signer en 2026.

Crit'Air : à quoi sert la vignette

Le Certificat Qualité de l'Air (son nom officiel) est une pastille ronde autocollante à apposer en bas à droite du pare-brise, côté intérieur. Elle classe le véhicule en six catégories selon sa motorisation et sa norme Euro. La vignette elle-même ne limite rien : ce sont les Zones à Faibles Émissions (ZFE) communales et les épisodes de circulation différenciée qui s'appuient sur elle pour trier les véhicules autorisés à rouler.

Ce qu'elle conditionne en 2026

• L'accès quotidien aux ZFE encore actives(Paris, Lyon, Grenoble, Strasbourg, Marseille-Aix, Montpellier, Toulouse, Nice, Rouen, Reims, Saint-Étienne et quelques autres), tant que la suppression votée en avril 2026 n'est pas effective.
• La circulation en épisode de pollution, déclenchée par arrêté préfectoral dans 40+ départements. Ce dispositif de circulation différenciée n'est pas concerné par la suppression des ZFE.
• Le stationnement résidentiel préférentieldans certaines villes (Paris, Lyon Presqu'île) réservé aux catégories les plus propres.

Les six catégories et comment les lire

Les vignettes sont numérotées de 0 à 5, du plus propre au plus polluant. La classification suit trois critères combinés : l'énergie, la norme Euro du moteur, et la date de première immatriculation.

Crit'Air 0 · vignette verte

Véhicules 100% électriques et à hydrogène. Jamais concernés par une restriction, pass ZFE illimité, bonus à la revente. C'est la seule catégorie dont la valeur réglementaire est garantie sur dix ans.

Crit'Air 1 · violette

Véhicules essence Euro 5 et 6 (première immatriculation ≥ janvier 2011), hybrides rechargeables, GNV, GPL. Autorisés partout en 2026, seront les derniers à sortir des ZFE après 2030.

Crit'Air 2 · jaune

Essence Euro 4 (immatriculée entre janvier 2006 et décembre 2010) et diesel Euro 5 et 6 (≥ janvier 2011). Déjà exclus des ZFE les plus avancées (Paris intra-muros en 2026 pour le diesel Euro 5).

Crit'Air 3 · orange

Essence Euro 2 et 3 (2001-2005) et diesel Euro 4 (2006-2010). Interdits à Paris depuis janvier 2025 en semaine, à Lyon depuis 2025, progressivement interdits ailleurs jusqu'en 2028.

Crit'Air 4 et 5

Crit'Air 4 : diesel Euro 3 (2001-2005). Crit'Air 5 : diesel Euro 2 (1997-2000). Déjà interdits de ZFE dans toutes les métropoles qui en appliquent une. Valeur de revente en chute libre en zone urbaine.

Non-classés

Véhicules essence antérieurs à 2006 Euro 1 et plus anciens, diesel antérieurs à 1997. Aucune vignette possible, aucune ZFE praticable. Seule l'inscription en carte grise collection (véhicule ≥ 30 ans, usage limité) ouvre un régime dérogatoire.

Obtenir sa vignette officiellement (3,85 €)

La commande passe exclusivement par certificat-air.gouv.fr, édité par l'Imprimerie nationale pour le Ministère de la Transition écologique. Aucun intermédiaire n'est autorisé à vendre une vignette · les sites qui proposent 15, 20 ou 30 euros sont des services de revente abusive. Le tarif officiel 2026 est de 3,85 € tout compris pour un véhicule immatriculé en France (3,11 € de certificat + 0,74 € de frais d'envoi).

Les trois étapes

1. Se rendre sur certificat-air.gouv.fr, rubrique « Commander mon certificat ».
2. Saisir la plaque d'immatriculation et le numéro de formule (case en bas à droite de la carte grise). La catégorie s'affiche automatiquement.
3. Payer 3,85 € par carte bancaire. La vignette arrive par courrier postal en 10 à 15 jours, à apposer sur le pare-brise côté passager.

Le cas du véhicule neuf ou récemment acheté

La demande est possible dès réception de la carte grise définitive, pas avec une carte grise provisoire (WW). Si vous achetez d'occasion, commandez la vignette immédiatement après changement de carte grise · pas avant.

Où la vignette est contrôlée : les ZFE encore actives

Une douzaine d'agglomérations appliquaient une ZFE début 2026 · Paris (Métropole du Grand Paris), Lyon, Marseille-Aix-Provence, Grenoble, Strasbourg, Montpellier, Toulouse, Nice, Rouen, Reims, Saint-Étienne, auxquelles s'étaient ajoutées plusieurs zones de moindre ampleur (Bordeaux, Rennes, Nantes, Tours, Lille, Caen, Angers, Pau, Le Havre, Annemasse…) le plus souvent limitées aux véhicules non classés. Toutes sont aujourd'hui en sursis: la loi de simplification de la vie économique, adoptée par le Parlement en avril 2026, supprime le dispositif. Tant que la promulgation et l'examen du Conseil constitutionnel ne sont pas intervenus, ces ZFE restent juridiquement opposables et les amendes encaissables · mais aucune n'ajoute de nouvelle restriction.

Les ZFE les plus restrictives (état début 2026, gelé)

• Paris et Métropole du Grand Paris· Crit'Air 3, 4, 5 et non classés interdits en semaine 8h-20h depuis janvier 2025, mais en phase pédagogique (pas de verbalisation automatique). L'extension annoncée aux Crit'Air 2 diesel est suspendue.
• Lyon Métropole· Crit'Air 3, 4, 5 et non classés interdits 24h/24 depuis janvier 2025. La verbalisation systématique par radars LAPI, un temps prévue pour 2026, n'a pas été enclenchée.
• Grenoble-Alpes Métropole· Crit'Air 3, 4, 5 et non classés interdits dans le cœur métropolitain · c'est la ZFE la plus avancée hors Paris, mais son périmètre n'évolue plus.

Les autres ZFE

• Marseille-Aix, Toulouse, Nice, Montpellier, Strasbourg, Rouen, Reims, Saint-Étienne · non classés et, selon les villes, Crit'Air 5 voire 4 exclus. Les calendriers d'exclusion des Crit'Air 3 sont reportés ou abandonnés.

Les limites précises (plages horaires, jours concernés, contours géographiques) varient d'une métropole à l'autre. Consultez le site de la collectivité concernée · un même véhicule peut être autorisé à Marseille et interdit à Paris le même jour, et la situation peut évoluer vite selon le calendrier de la suppression nationale.

ZFE en sursis : ce que change la loi de simplification

Le 14 avril 2026, l'Assemblée nationale a adopté la loi de simplification de la vie économique (275 voix pour, 225 contre) ; le 15 avril, le Sénat l'a confirmée (224 voix pour, 100 contre), sur le texte de la commission mixte paritaire. Ce texte, introduit par voie d'amendement contre l'avis du gouvernement, supprime les Zones à Faibles Émissions. La loi est en cours de promulgation et plusieurs groupes parlementaires ont annoncé une saisine du Conseil constitutionnel · tant que les Sages n'ont pas tranché, le droit en vigueur reste celui d'avant.

Conséquence n°1 · plus d'extension nationale

Le calendrier qui prévoyait une ZFE obligatoire dans toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants d'ici 2025-2028, et une trajectoire d'exclusion des diesel à l'horizon 2030, est caduc. Les agglomérations qui n'avaient pas de ZFE n'en créeront pas.

Conséquence n°2 · les ZFE existantes ne se durcissent plus

Les métropoles concernées (Paris, Lyon, Grenoble, Strasbourg, Montpellier…) ont gelé leurs prochaines phases · pas de nouvelle catégorie Crit'Air interdite, pas de bascule en verbalisation automatique. Les restrictions déjà en place (essentiellement non classés et Crit'Air 4-5) continuent toutefois de s'appliquer jusqu'à l'entrée en vigueur effective de la suppression.

Conséquence n°3 · la vignette Crit'Air, elle, ne disparaît pas

Le certificat qualité de l'air conserve son existence administrative · il sert toujours pour la circulation différenciée lors des pics de pollution et pour d'éventuelles dispositions locales. La commander à 3,85 € reste donc utile. Ce qui change, c'est qu'elle perd progressivement son caractère contraignant en ZFE.

Amendes, contrôles et dérogations

Dans les ZFE encore actives, les contrôles sont aujourd'hui manuels (police municipale, nationale, gendarmerie). Le déploiement annoncé de caméras automatiques de lecture de plaque (vidéoverbalisation Paris, Lyon, Grenoble) a été suspendu depuis le vote de la suppression des ZFE en avril 2026.

Montant des amendes

• Véhicule léger : 68 € forfaitaire, 45 € minorée, 180 € majorée.
• Poids lourd, bus, car : 135 € forfaitaire, 90 € minorée, 375 € majorée.
• Absence de vignette alors que le véhicule y a droit : amende identique · la vignette doit être commandée et apposée.

Les dérogations

• Véhicules d'intérêt général (SAMU, pompiers, police).
• Véhicules en carte grise collection (≥ 30 ans, usage limité).
• Titulaires de la carte mobilité inclusion « stationnement ».
• Pass journaliers à fréquence limitée (24 pass/an à Paris, 52 à Grenoble).
• Véhicules professionnels avec dérogation locale motivée.

Anticiper Crit'Air avant un achat

Même avec les ZFE en sursis, la catégorie Crit'Air reste un paramètre du coût réel d'un véhicule sur cinq ans · accès aux zones encore actives, circulation différenciée lors des pics, et perception du marché à la revente. Deux vérifications simples, à mener avant toute visite.

Vérification 1 · projection d'usage

• Lister les villes où vous allez circuler régulièrement (travail, famille, loisirs).
• Pour chaque ville, vérifier si une ZFE est encore active et quelles catégories y sont interdites aujourd'hui (les calendriers d'extension étant gelés).
• Croiser avec la catégorie Crit'Air du véhicule cible.

Vérification 2 · impact revente

Un Crit'Air 4 ou 5 reste interdit dans les ZFE encore actives et conserve une décote marquée en zone urbaine, selon les observations des cotations professionnelles (Argus, La Centrale). Pour un Crit'Air 3, l'incertitude s'est en revanche réduite depuis le vote de la suppression des ZFE · la décote « réglementaire » anticipée par certains vendeurs n'est plus aussi justifiée. À intégrer dans la négociation du prix dans les deux sens.

La vignette n'est qu'un segment du dossier d'un achat d'occasion. Poursuivez avec le guide de la checklist complète pour ne rien rater, et le mode d'emploi HistoVec pour croiser l'historique administratif du véhicule avec sa catégorie Crit'Air.