Réparations

Ce que coûte vraiment la réparation

Les pannes connues de chaque motorisation ont un prix de marché, et l'écart entre un spécialiste et une concession dépasse souvent 2 000 €. Ces fiches donnent les fourchettes réellement pratiquées en France, ce qui fait exploser un devis, et le seuil au-delà duquel réparer n'a plus de sens.

DSG 7 DQ200
Mécatronique et embrayages
Mercedes OM651 2.1 CDI
Chaîne de distribution et injecteurs
BMW N57 3.0d
Chaîne de distribution arrière
1.6 HDi / BlueHDi (DV6)
Vanne EGR encrassée
BMW N55 3.0 TwinPower Turbo
Joint de couvre-culasse
Mercedes OM642 3.0 V6 CDI
Joints du refroidisseur d'huile
Opel 1.7 CDTI / DTI (Isuzu Circle L · 4EE1 / 4EE2)
Vanne EGR encrassée
2.0 TFSI / TSI EA888 (Gen 1, 2, 3)
Consommation d'huile excessive
BMW N47 2.0d
Chaîne de distribution arrière
Mercedes OM654 2.0 CDI
Usure des culbuteurs à rouleau côté échappement
1.6 THP / Prince (EP6)
Chaîne de distribution
1.5 dCi K9K
Injecteurs Delphi défaillants
1.4 TFSI / TSI EA211
Système ACT
2.0 TDI EA288
Capteur NOx et dosing module AdBlue
BMW B47 2.0d
Vanne EGR + refroidisseur EGR encrassés
BMW N20 / N26 2.0 TwinPower Turbo
Chaîne de distribution
BMW B48 2.0 TwinPower Turbo
Joint de cache-culbuteurs
BMW B38 1.5 TwinPower Turbo
Pompe à huile
Ford 1.0 EcoBoost
Courroie de distribution humide
PSA 1.5 BlueHDi DV5
Courroie de distribution humide
1.2 PureTech
Courroie de distribution humide
Toyota HSD / Hybrid Synergy Drive
Batterie HV
2.0 TDI EA189 (Dieselgate)
Pompe à injection HP
1.6 TDI Common Rail
Injecteurs Continental
Ford 2.0 TDCi DW10 (PSA)
FAP avec additif Eolys
1.3 TCe H5Ht
Bobines d'allumage
Nissan CVT Xtronic (Jatco)
Boîte CVT
Fiat 1.3 Multijet / Opel 1.3 CDTI
Turbo grippé
VAG 3.0 TDI V6
Chaîne de distribution côté boîte
Boîte EDC 6/7 (Getrag)
Mécatronique défaillante

Le devis dépasse la valeur du véhicule ? Voyez notre guide réparer ou revendre en l'état.