Administratif

PTAC sur la carte grise : où le lire et que signifie F.1

Le PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) est la masse maximale du véhicule chargé que celui-ci peut atteindre légalement (véhicule + passagers + carburant + bagages + équipements). Il est inscrit en case F.1 de la carte grise et exprimé en kilogrammes. Dépasser le PTAC = amende 135 € + immobilisation + assurance qui peut refuser la garantie. Pour les utilitaires et fourgons, c'est aussi le seuil légal entre permis B (<3 500 kg) et permis C (>3 500 kg).

Par Salim A.6 min de lecture

Marchand auto : PTAC + PTRA = scoring catégorie B / C / utilitaire

AutoCopilot identifie utilitaires VL (≤3,5t), permis B96/BE/C, taxe poids lourd. Cible automatique des fiches véhicules pros utilitaires, marges typiquement 15-20% supérieures au VL classique.

Voir AutoCopilot

Durée

2 minutes

Coût

Gratuit

Étape par étape

  1. 1. Localiser la case F.1 sur la carte grise

    Dans le bloc identification du certificat SIV, après les cases D (marque/modèle) et E (VIN). F.1 est exprimée en kg (ex. 1 750 kg pour une Clio IV ; 3 500 kg pour un Trafic Combi 9 places ; 7 500 kg pour un Master grand volume).

  2. 2. Comprendre les 3 cases F (F.1, F.2, F.3)

    F.1 : PTAC du véhicule seul (le plus utilisé, c'est ce qui apparaît sur le procès verbal de pesage). F.2 : PTRA (Poids Total Roulant Autorisé) = véhicule + remorque attelée. F.3 : PTAC ensemble articulé (tracteur + semi-remorque, pour PL/RA). Pour un VL classique, seule F.1 et éventuellement F.2 sont pertinents.

  3. 3. Calculer la charge utile (= PTAC − PV)

    Charge utile = F.1 (PTAC) − G.1 (poids à vide national). Exemple : Trafic Combi 9 places, F.1 = 3 010 kg, G.1 = 1 970 kg → charge utile = 1 040 kg (passagers + bagages + équipements). Sur un VP, charge utile typique 400-600 kg.

  4. 4. Vérifier la cohérence avec le permis du conducteur

    Permis B : conduit jusqu'à 3 500 kg PTAC (F.1). Permis B + remorque : F.1 ≤ 3 500 kg ET PTRA F.2 ≤ 4 250 kg. Permis BE : F.2 jusqu'à 7 000 kg. Permis C : F.1 > 3 500 kg (PL). Erreur fréquente : un Master long avec F.1 = 3 800 kg nécessite un permis C alors que le conducteur croit pouvoir le conduire avec un permis B.

  5. 5. Que faire en cas de surcharge ?

    À la pesée routière (forces de l'ordre, DREAL), une surcharge entraîne : amende 135 € (jusqu'à 5 % au-dessus), 750 € (5-20 %), 1 500 € (>20 %), immobilisation jusqu'à délestage. L'assurance peut refuser la garantie en cas de sinistre lié à la surcharge. Toujours respecter F.1.

Erreurs à éviter

  • Confondre PTAC et poids à vide

    Le poids à vide (case G ou G.1) est le poids du véhicule sans charge. Le PTAC (F.1) est le maximum AUTORISÉ une fois chargé. Ne jamais inverser : un véhicule chargé doit peser entre G.1 et F.1, jamais au-dessus.

  • Ignorer F.2 quand on tracte une remorque

    F.2 (PTRA) est le poids total autorisé véhicule + remorque attelée. Si F.2 = 4 700 kg et le tracteur F.1 = 1 700 kg, la remorque chargée peut peser jusqu'à 3 000 kg. Sur certaines voitures, F.2 = F.1 → impossibilité légale d'atteler.

  • Croire que le PTAC est négociable selon la marque/modèle

    Le PTAC est défini par homologation type (par carrosserie + motorisation). Sur certains utilitaires, le constructeur propose 2 versions (3 500 kg ou 3 850 kg PTAC) — le titre indique la version réellement homologuée. Aucune modification possible sans réception isolée à mines.

Questions fréquentes

Où est exactement la case F.1 sur la carte grise ?

Dans le bloc identification, après case F (souvent en colonne de gauche ou centre), accompagnée des cases F.2 (PTRA) et F.3 (ensemble articulé). Sur le format SIV depuis 2009, la case F.1 est explicitement étiquetée « F.1 » en gras.

Pourquoi mon utilitaire affiche un PTAC > 3,5 t alors que je veux rester en permis B ?

Certains modèles (Renault Master long, Mercedes Sprinter long, Iveco Daily) ont un PTAC homologué 3 800 ou 4 250 kg. Pour rester en permis B, demander à l'achat la version PTAC 3 500 kg (déclassement constructeur, à vérifier sur la carte grise avant signature).

Le PTAC évolue-t-il avec l'âge du véhicule ?

Non. Le PTAC est défini à l'homologation et reste identique toute la vie du véhicule. Seule une réception isolée à la DREAL (transformation lourde) peut le modifier, ce qui est rare pour un VL.

Comment connaître le PTAC sans avoir la carte grise ?

Pour un véhicule présenté à la vente : demander une photo de la case F.1. À défaut : interroger la base ANTS publique via le numéro VIN, ou consulter la fiche d'homologation constructeur. Pour les marchands B2B, AutoCopilot remonte automatiquement le PTAC homologué depuis le numéro de plaque.

Un camping-car a-t-il un PTAC particulier ?

Oui, généralement 3 500 kg (limite permis B) mais certains gros intégraux atteignent 4 250 kg ou 5 000 kg. Une surcharge camping-car (eau, équipements, bagages, vélos) est très fréquente : peser le véhicule chargé sur une bascule publique avant un long voyage.

PTAC et malus carte grise : un lien ?

Indirect. Le malus écologique se base sur le CO2 (case V.7) et la masse du véhicule (le malus au poids s'applique en 2026 aux véhicules d'au moins 1 500 kg en ordre de marche — seuil abaissé de 1 600 à 1 500 kg cette année — hors VE, hybrides rechargeables et familles nombreuses). PTAC ≠ poids en ordre de marche, mais corrélé.

Sources

Procédures liées

Une voiture à vérifier ?

AutoCopilot croise plaque, kilométrage, rappels et historique en moins d'une minute.

Lancer une analyse