Hyundai/Kia 1.7 CRDi
Hyundai / Kia · 2008–2018
Le 1.7 CRDi est le diesel d'entrée de gamme Hyundai/Kia de 2008 à 2018. Construction solide d'origine coréenne, deux pathologies à connaître : injecteurs Bosch qui cliquettent (diagnostic obligatoire), et courroie de distribution avec intervalle strict 150 000 km. Plutôt bon achat d'occasion en 2026 avec entretien suivi, et largement plus fiable que les diesels européens équivalents.
Modèles concernés
Les problèmes connus
Injecteurs Bosch — cliquetis
Démarrages difficiles, bruit diesel amplifié. Test débit retour avant achat. Jeu de 4 injecteurs neufs 1 300 à 1 800 € posés (constats marchands FR 2024).
Courroie de distribution — intervalle strict 150 000 km
Si dépassement intervalle : risque rupture → moteur HS. Kit + pompe à eau 650 à 900 €. Non négociable.
Vanne EGR + FAP en usage urbain
Encrassement classique. Décalaminage 250 €. EGR 500-800 €. FAP 1 200-1 800 €.
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Analyser un Hyundai/Kia 1.7 CRDi par plaqueAnnées à privilégier vs années à éviter
À privilégier
2013–2018 (Euro 6 post-évolutions)
Améliorations injecteurs et FAP. Garantie constructeur 7 ans qui rassure le marché de l'occasion.
À éviter
2008–2010 (premières séries)
Injecteurs première génération plus fragiles. Mais peu de cas dramatiques documentés — la base est saine.
Entretien préventif essentiel
- Vidange tous les 15 000 km, huile 5W30 ACEA C2.
- Courroie + pompe à eau à 150 000 km strict.
- Test débit retour injecteurs avant achat.
- Décalaminage tous les 80 000 km.
- Trajet autoroute mensuel.
Quel prix payer en 2026
Une Hyundai i30 1.7 CRDi 115 de 2015, 110 000 km : cote Argus autour de 9 500 €. Pas de décote spécifique. Une Kia Sportage 1.7 CRDi de 2017, 90 000 km : 14 000 € fair price.
Alternatives à considérer
Hyundai/Kia 1.6 CRDi (post-2015)
Successeur, plus moderne, AdBlue intégré sur certaines versions.
Renault 1.5 dCi K9K
Concurrent direct, plus de recul mais plus de pathologies documentées.
PSA 1.6 BlueHDi DV6
Concurrent direct, attention turbo et FAP urbain.
Questions fréquentes
- Hyundai/Kia : la garantie 7 ans est-elle transférable d'occasion ?
- Oui, la garantie constructeur est attachée au véhicule, transférable au nouveau propriétaire. Vérifier les conditions (entretien chez le réseau).
- Le 1.7 CRDi est-il vraiment plus fiable que ses concurrents européens ?
- Oui, légèrement. Construction coréenne plus rigoureuse, garantie longue qui pousse à un suivi d'entretien meilleur. Recul positif sur 2010-2018.
- Quelle durée de vie sur un 1.7 CRDi entretenu ?
- 300 000 km en usage routier avec entretien rigoureux. Excellent diesel longue distance (source : Fiches-Auto.fr fiabilité moteur).
- i30 ou Tucson : meilleur achat d'occasion ?
- i30 plus économique à entretenir et compacte. Tucson plus polyvalent (SUV) mais consommation supérieure. Selon usage.
Sources
- Essai, avis et fiabilité des moteurs CRDi (Hyundai/Kia U2 D4FD)— Fiches-Auto.fr
- Essai, avis et fiabilité des 1.7 CRDi 115 ch — 293 avis utilisateurs— Fiches-Auto.fr
- Fiabilité Kia Sportage (2016-2022) — 94 témoignages— Fiches-Auto.fr
Aller plus loin
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