Calcul du malus écologique 2026.
Le malus CO2 et le malus au poids dus à la première immatriculationd'un véhicule neuf ou importé en France. Barème 2026, plafond cumulé de 80 000 €, exonérations famille nombreuse, électrique et hybride rechargeable. Gratuit, sans inscription.
À retenir : le malus ne concerne que la 1ʳᵉ immatriculation en France. Une voiture d'occasion déjà immatriculée en France ne paie aucun malus à la revente — seulement la carte grise classique.
Pour une première immatriculation en France (véhicule neuf ou importé). Une occasion déjà immatriculée en France ne paie aucun malus à la revente.
À partir de 3 enfants : abattement de 20 g/km de CO₂ par enfant et exonération du malus au poids (sur un seul véhicule du foyer).
Malus écologique total
2 205 €
- Malus CO₂ (140 g/km)
- 2 205 €
- Malus au poids
- 0 €
- Total (plafonné à 80 000 €)
- 2 205 €
Estimation indicative. Le barème CO₂ est progressif gramme par gramme ; entre les paliers officiels publiés, ce calculateur interpole linéairement. Le montant exact figure sur le simulateur officiel et sur la facture/la carte grise. Autres exonérations : personnes handicapées, véhicules accessibles en fauteuil roulant. Le malus est payé en une fois avec la carte grise.
Qu'est-ce que le malus écologique ?
Le malus écologiqueest une taxe perçue lors de l'immatriculation d'un véhicule polluant. Depuis 2024, il combine deux composantes additionnées :
- Le malus CO2 (taxe sur les émissions de dioxyde de carbone, case Y3 du certificat) — assis sur les émissions homologuées WLTP, en g/km.
- Le malus au poids (taxe sur la masse en ordre de marche, TMOM) — assis sur la masse du véhicule en état de marche, en kg.
Le malus n'est dû qu'une seule fois, à la première immatriculation en France: véhicule neuf acheté en concession, ou véhicule d'occasion importéde l'étranger et immatriculé pour la première fois sur le territoire. Il est payé en une fois, en même temps que la carte grise.
Le barème CO2 2026
En 2026, le malus CO2 se déclenche dès 108 g/km (seuil abaissé par rapport à 113 g en 2025) et atteint son plafond de 80 000 € à partir de 192 g/km. Le barème est progressif gramme par gramme— chaque gramme supplémentaire alourdit la note, parfois de plusieurs centaines d'euros.
| Émissions CO2 (WLTP) | Malus 2026 |
|---|---|
| 108 g/km | 50 € |
| 110 g/km | 100 € |
| 115 g/km | 210 € |
| 120 g/km | 310 € |
| 125 g/km | 540 € |
| 130 g/km | 983 € |
| 135 g/km | 1 504 € |
| 140 g/km | 2 205 € |
| 145 g/km | 3 119 € |
| 150 g/km | 4 279 € |
| 155 g/km | 5 715 € |
| 160 g/km | 8 770 € |
| 165 g/km | 14 325 € |
| 170 g/km | 22 380 € |
| 175 g/km | 32 935 € |
| 180 g/km | 45 990 € |
| 185 g/km | 61 245 € |
| 190 g/km | 76 800 € |
| 192 g/km et plus | 80 000 € |
Paliers officiels publiés ; entre ces valeurs, le barème de la loi de finances applique un montant intermédiaire (le calculateur ci-dessus interpole).
Le barème du malus au poids 2026
Le malus au poids se déclenche à partir de 1 500 kg de masse en ordre de marche (case G du certificat) et se calcule par tranches sur les kilos excédentaires :
- de 1 500 à 1 699 kg : 10 €/kg
- de 1 700 à 1 799 kg : 15 €/kg
- de 1 800 à 1 899 kg : 20 €/kg
- de 1 900 à 1 999 kg : 25 €/kg
- à partir de 2 000 kg : 30 €/kg
Exemple : un SUV de 1 950 kg → 200 kg × 10 € + 100 kg × 15 € + 100 kg × 20 € + 51 kg × 25 € = 7 775 € de malus au poids, à additionner au malus CO2. Le cumul des deux est plafonné à 80 000 €.
Exonérations et abattements
Électrique et hydrogène (0 g CO2) : exonération des deux malus.
Hybride rechargeable, autonomie EV ≥ 50 km : abattement de 15 % de la masse (plafonné à 200 kg) sur le malus au poids ; malus CO2 dû selon les émissions homologuées.
Famille nombreuse : à partir de 3 enfants à charge, abattement de 20 g/km de CO2 par enfant sur le barème CO2, et exonération totale du malus au poids — pour un véhicule d'au moins 5 places, un seul par foyer.
Personnes handicapées : exonération des malus pour les titulaires d'une carte « mobilité inclusion » mention invalidité (ou pour un foyer ayant à charge un enfant titulaire), et pour les véhicules accessibles en fauteuil roulant.
Questions fréquentes
- Le malus écologique s'applique-t-il à une voiture d'occasion ?
- Non, pas à une occasion déjà immatriculée en France. Le malus écologique (malus CO2 et malus au poids) n'est dû qu'à la première immatriculation en France: véhicule neuf, ou véhicule d'occasion importéde l'étranger. Acheter une occasion française, c'est ne payer que la carte grise classique (simulateur ici).
- Quelle différence entre le malus CO2 et le malus au poids ?
- Ce sont deux taxes distinctes, additionnées. Le malus CO2 (taxe sur les émissions de dioxyde de carbone, case Y3) se déclenche à 108 g/km WLTP et progresse gramme par gramme jusqu'au plafond. Le malus au poids (taxe sur la masse en ordre de marche, TMOM) se déclenche à 1 500 kg et coûte 10 à 30 € par kilo au-dessus du seuil, par tranches. Le total des deux est plafonné à 80 000 €.
- Comment fonctionne l'exonération famille nombreuse ?
- À partir de 3 enfants à charge, on retire 20 g/km de CO2 par enfant avant de lire le barème (soit 60 g pour 3 enfants, 80 g pour 4, etc.), et le malus au poids est totalement exonéré. L'avantage vaut pour un seul véhicule du foyer d'au moins 5 places, et se demande au moment de l'immatriculation ou en remboursement.
- Les véhicules électriques et hybrides paient-ils un malus ?
- Les véhicules 100 % électriques et hydrogène (0 g CO2) sont exonérés des deux malus. Les hybrides rechargeables avec une autonomie en mode électrique d'au moins 50 km bénéficient d'un abattement de 15 % de leur masse (plafonné à 200 kg) sur le malus au poids, et restent soumis au malus CO2 selon leurs émissions homologuées.
- Comment paie-t-on le malus écologique ?
- En une seule fois, au moment de l'immatriculation : il est ajouté au prix de la carte grise (sur la facture du concessionnaire pour un véhicule neuf, ou lors de la démarche ANTS pour un import). Il n'est pas étalable.
- Le barème 2026 est-il plus sévère ?
- Oui. En 2026 le seuil du malus CO2 est descendu à 108 g/km (contre 113 g en 2025), le seuil du malus au poids à 1 500 kg (contre 1 600 kg), et le plafond cumulé est passé à 80 000 € (contre 70 000 €). Une large majorité des voitures neuves est désormais concernée.
Sources
- Code général des impôts — taxe sur les émissions de CO2 et taxe sur la masse en ordre de marche (art. 1012 ter et s.)— Légifrance
- Malus écologique 2026 : tout savoir sur le nouveau barème applicable dès le 1er janvier— L'Argus
- Malus auto à l'immatriculation (malus CO2 et malus au poids)— Service-Public.fr
- Bonus écologique et malus — informations officielles— impots.gouv.fr
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