Modèle d'occasion

Peugeot 208

II (2019–en cours) · Citadine 5 portes

Successeure de la 208 I, sur plate-forme CMP Stellantis. Disponible en e-208 100 % électrique (autonomie 340 km). Mêmes pathologies essence : 1.2 PureTech 100/130 à courroie humide. e-208 (BEV) excellent achat d'occasion en 2026. Design réussi.

Par Salim A.4 min de lecture

Prix juste 2026

12 500–22 000 €

e-208 50 kWh 14 000-20 000 € selon kilométrage.

Points forts

  • Design intérieur i-Cockpit moderne
  • e-208 électrique excellent
  • Plate-forme CMP polyvalente
  • Garantie batterie 8 ans / 160 000 km

Points faibles

  • 1.2 PureTech : courroie humide
  • Habitabilité arrière limitée
  • i-Cockpit avec petits volants
  • Pricing décourageant en neuf

Motorisations disponibles

  • 1.2 PureTech 100/130

    À éviter sans facture courroie.

    Fiche

  • 1.5 BlueHDi 100

    Diesel courroie humide.

    Fiche

  • e-208 électrique 50 kWh / 51 kWh

    Excellent. Autonomie 340-400 km. Recommandé.

Années à privilégier

Toutes années en e-208 (BEV)

Années à éviter

Tout PureTech 130 sans facture courroie

Alternatives à considérer

  • Renault Clio V

    Concurrente directe, hybride E-Tech disponible.

  • Opel Corsa F

    Cousine Stellantis (plate-forme CMP), e-Corsa électrique.

  • Volkswagen Polo VI

    Concurrente premium, finition supérieure.

Ce qu'il faut demander au vendeur

Checklist 6 points spécifique à ce modèle. Coûts indicatifs marché 2026.

  1. 1

    Sur 1.2 PureTech (EB2ADT 100/130) : courroie humide remplacée ? Huile B71 2312 sur les vidanges ?

    PourquoiLe PureTech 3e gen reste sensible courroie humide. Casse moteur 7 000-9 500 € sur 208 II.

  2. 2

    Sur e-208 (BEV) : santé batterie HV au diagnostic Peugeot ? SoH (state of health) > 85 % ?

    PourquoiBatterie e-208 = 13 000-18 000 € hors garantie (8 ans/160 000 km). Si SoH < 80 %, autonomie réelle < 250 km.

  3. 3

    Le PEP (Peugeot e-Plateforme) électronique : 3D i-Cockpit fonctionne-t-il sans bug ?

    PourquoiÉcran 3D i-Cockpit 208 II = panne = clim/nav inutilisables. Remplacement 1 500-2 500 €.

  4. 4

    Sur boîte EAT8 : passages doux, vidange ATF faite ? À-coups en manœuvre ?

    PourquoiEAT8 sur 208 II = solide si entretien (300-450 €). Sinon mécatronique 3 000-4 500 €.

  5. 5

    Sur e-208 : câble de recharge Type 2 et CRO (câble domestique) fournis ? Trappe de charge opérationnelle ?

    PourquoiCâble Type 2 = 350-600 € à racheter. Trappe charge bloquée = 400-700 €.

  6. 6

    Carnet d'entretien Peugeot ? Premier entretien (1 an) effectué dans le réseau ?

    Pourquoi208 II récente = garantie constructeur encore active si carnet à jour. Sans carnet, garantie perdue.

Questions fréquentes

e-208 vs 208 PureTech : grosse différence ?
e-208 ultra-fiable, 0 € carburant, 0 € entretien moteur. 208 PureTech à risque courroie. e-208 imbattable en occasion 2026.
e-208 50 kWh ou 51 kWh ?
51 kWh (post-2023) autonomie WLTP 410 km vs 340 km sur 50 kWh. Surcoût 1 000-2 000 €. À privilégier si possible.
208 II ou 208 I ?
208 II plate-forme CMP plus moderne. e-208 disponible. Si budget tendu, 208 I reste correcte.

Sources

Une Peugeot 208repérée ?

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