Modèle d'occasion

Renault Clio V

V (BJA) (2019–en cours) · Citadine 5 portes

Successeure de la Clio IV. Plate-forme CMF-B. 1.0 SCe / 1.0 TCe / 1.3 TCe / 1.5 Blue dCi. Hybride E-Tech 140 ch (1.6 + 1.2 kWh) post-2020 = excellent achat d'occasion. Pathologies majeures absentes à mi-parcours. Bon investissement long terme.

Par Salim A.4 min de lecture

Prix juste 2026

12 500–19 500 €

E-Tech Hybride et RS Line négocient 16 000-22 000 €.

Points forts

  • Saut qualitatif vs Clio IV
  • Hybride E-Tech excellent (4 L/100)
  • Plate-forme moderne CMF-B
  • Pas de défaut systémique documenté

Points faibles

  • Habitabilité arrière sacrifiée
  • Easy Link parfois capricieux
  • Décote modérée (demande forte)

Motorisations disponibles

  • 1.0 SCe 65 / 1.0 TCe 100

    Petits moteurs sains.

  • 1.3 TCe 130/140

    Le bon choix essence performant.

    Fiche

  • 1.5 Blue dCi 85/115

    Diesel routier.

    Fiche

  • 1.6 E-Tech Hybride 140

    Hybride référence Renault. Recul positif.

Années à privilégier

Toutes années en E-Tech Hybride

Années à éviter

Aucune année spécifique à éviter

Alternatives à considérer

  • Peugeot 208 II

    Concurrente directe, e-208 électrique disponible.

  • Toyota Yaris IV Hybride

    Hybride ultra-fiable, comparable.

  • Volkswagen Polo VI

    Concurrente premium VAG.

Ce qu'il faut demander au vendeur

Checklist 6 points spécifique à ce modèle. Coûts indicatifs marché 2026.

  1. 1

    Sur 1.0 TCe 100 (HR10) : turbo et chaîne de distribution — kilométrage de la dernière intervention ?

    Pourquoi1.0 TCe 100 Clio V = turbo fragile au-delà de 100 000 km (1 200-1 800 €). Chaîne sensible si huile non conforme.

  2. 2

    Sur 1.5 BlueHDi 85/115 (K9K dernière gen) : injecteurs, FAP, EGR — historique ?

    PourquoiK9K dernière gen plus fiable mais injecteurs Delphi toujours sensibles (1 800-2 800 €).

  3. 3

    Sur E-Tech hybride 140 : santé batterie HV (1.2 kWh, hybride non-rechargeable) ? Démarrage en mode EV ?

    PourquoiBatterie HV E-Tech = 4 500-6 500 € hors garantie. Démarrage en thermique seulement = batterie HS.

  4. 4

    Le système EasyLink (écran 9.3" portrait) freeze-t-il ? CarPlay/Android Auto fonctionnent ?

    PourquoiEasyLink Clio V = écran qui freeze fréquemment (mises à jour Renault gratuites). Remplacement 1 200-1 800 €.

  5. 5

    Sur boîte EDC 7 (DCT) : à-coups, mécatronique mise à jour ?

    PourquoiEDC 7 sur Clio V = améliorée vs Clio IV mais mécatronique reste fragile (2 200-3 500 €).

  6. 6

    Carnet d'entretien Renault ? Premier service (1 an / 30 000 km) effectué ?

    PourquoiClio V récente = garantie constructeur encore active si carnet à jour. Sans carnet, garantie perdue + décote -1 500 €.

Questions fréquentes

E-Tech Hybride : à conseiller ?
Oui, fortement. Conso 4 L/100, fiabilité confirmée, conception alliance Renault-Daimler. Excellent choix.
Clio V vs Clio IV : grosse différence ?
Saut qualitatif majeur. Plate-forme moderne, équipement, sécurité. Préférer V si budget permet.
RS Line : performance ou simple finition ?
Finition sportive sans performance supplémentaire. Pour le look. La vraie sportive est la RS qui n'existe pas en Clio V.

Sources

Une Renault Clio Vrepérée ?

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