Modèle d'occasion

Seat Ibiza

V (KJ) (2017–en cours) · Citadine 5 portes

Citadine espagnole cousine de Polo VI et Fabia IV. Plate-forme MQB A0. 1.0 TSI EA211 et 1.6 TDI EA288 = bons choix. Ibiza FR 150 ch sportive accessible. Décote plus forte que Polo, donc bon achat d'occasion.

Par Salim A.4 min de lecture

Prix juste 2026

9 500–16 500 €

Cupra 200 ch (rare) négocie 17 000-22 000 €.

Points forts

  • Cousine Polo VI à prix inférieur
  • Comportement routier dynamique
  • Bonne finition pour le segment
  • Décote forte vs Polo

Points faibles

  • DSG7 DQ200 capricieuse
  • Finition inférieure à Polo VI
  • Réseau Seat France plus rare

Motorisations disponibles

  • 1.0 TSI 95/110 EA211

    Le bon choix essence.

  • 1.6 TDI EA288

    Diesel petite cylindrée fiable.

    Fiche

  • 1.5 TSI 150 FR / Cupra

    Sportive. EA211 evo. Fiabilité bonne.

Années à privilégier

2019–2024 avec 1.0 TSI mécanique

Années à éviter

2017–2018 + DSG7 DQ200 sans vidange

Alternatives à considérer

  • Volkswagen Polo VI

    Cousine premium, finition supérieure.

  • Škoda Fabia IV

    Cousine tchèque, équipement supérieur.

  • Renault Clio V

    Concurrente directe française, hybride E-Tech disponible.

Ce qu'il faut demander au vendeur

Checklist 6 points spécifique à ce modèle. Coûts indicatifs marché 2026.

  1. 1

    Sur 1.0 TSI (CHZ, DKL) : pompe à eau électrique et durites — déjà remplacées ? Pas de fuite ?

    PourquoiPompe à eau 1.0 TSI = défaut connu (400-700 € à remplacer). Fuite non détectée = surchauffe = joint culasse 1 500 €.

  2. 2

    Sur 1.6 TDI : EGR, FAP, AdBlue (post-2018) — historique d'interventions ?

    Pourquoi1.6 TDI Ibiza V = EGR 600 €, AdBlue 1 200-1 800 €. À éviter en usage urbain pur.

  3. 3

    Le système EasyConnect ou MIB2/MIB3 : écran réactif ? CarPlay/Android Auto opérationnels ?

    PourquoiMIB2 sur Ibiza V = remplacement 800-1 400 €. Bouton physique de volume parfois capricieux.

  4. 4

    Sur DSG7 sec (DQ200) : à-coups, vidange faite ?

    PourquoiDQ200 sur Ibiza V = mécatronique fragile (2 500-3 800 €). Boîte manuelle préférable en occasion.

  5. 5

    Sur Cupra (post-2018, 6R Cupra puis FR Cupra) : tickets circuit, embrayage et turbo d'origine ?

    PourquoiCupra en piste = embrayage 1 800 €, turbo 2 500 €. Reprog non officielle = garantie nulle.

  6. 6

    Carnet d'entretien Seat ? Vidanges LongLife respectées (huile VW 504.00 / 507.00) ?

    PourquoiHuile non conforme sur TSI = chaîne fragilisée. Sans carnet, décote -1 200 €.

Questions fréquentes

Ibiza V vs Polo VI : grosse différence ?
Mêmes mécaniques. Polo finition supérieure, équipement de série + complet. Ibiza moins chère, comportement plus dynamique.
Ibiza FR : à conseiller ?
Oui. 1.5 TSI 150 ch, comportement vif, équipement sportif. Bon compromis prix/plaisir.
Cupra Ibiza : encore disponible ?
Production limitée 2018-2020. Rare en occasion. Performance 200 ch DSG6 humide. Investissement sportif.

Sources

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