Rapport véhicule pro

Le rapport véhicule
pensé pour les pros.

Données officielles, pannes connues du modèle, cote marché en temps réel, verdict chiffré et marge estimée. Pas un rapport descriptif de plus : la couche décision que les marchands, garages et experts attendaient.

Tester sur une plaque · GratuitVoir les tarifs →

3 rapports gratuits · sans carte bancaire · dès 1,33 €/rapport en abonnement

Dans le rapport

Six blocs, une seule plaque.

Historique administratif officiel

HistoVec (Ministère de l’Intérieur) daté et archivé : changements de propriétaires, contrôles techniques, première mise en circulation, situation administrative. Plus la situation de gage et d’opposition, et les anomalies de kilométrage croisées sur l’ensemble des relevés disponibles.

Rappels de sécurité

Rappels constructeurs unifiés (Renault, Stellantis, VAG, NHTSA) et RappelConso (DGCCRF). Vous savez si un rappel de sécurité concerne le véhicule et s’il a, ou non, été effectué.

Pannes connues du modèle

Base interne propriétaire de plus de 400 pannes connues par motorisation : calamine N47, FAP 1.6 HDi, distribution PSA, chaîne 1.2 PureTech, et bien d’autres. Le rapport vous sort les pathologies typiques de SA mécanique précise, pas seulement l’historique du véhicule.

Cote marché en temps réel

Position du véhicule sur le marché live : Leboncoin, AutoScout24, ParuVendu. Vous voyez où se situe le prix demandé par rapport aux annonces comparables, en direct.

Verdict chiffré et marge estimée

Un score sur 100, un verdict (OPPORTUNITÉ / NÉGOCIER / DÉCONSEILLÉ / FUIR), un prix d’achat max recommandé et la marge nette estimée à la revente — frais de préparation et immobilisation déduits. La couche que les rapports grand public n’ont pas.

Lecture IA des photos

Une IA vision analyse les photos de l’annonce pour repérer les chocs visibles, les disparités d’aspect, les incohérences. Utile quand vous ne pouvez pas déplacer un expert — typiquement sur du sourcing à l’étranger.

Les sources

Du gouvernemental, pas du devinatoire.

HistoVecMinistère de l’IntérieurHistorique administratif, propriétaires, contrôles techniques, situation
RappelConsoDGCCRFRappels de sécurité produits, dont automobile
ADEMETransition écologiqueÉmissions CO₂, Crit’Air, données environnementales
Rappels constructeursRenault, Stellantis, VAG, NHTSACampagnes de rappel unifiées
Marketplaces publiquesLeboncoin, AutoScout24, ParuVenduCote marché en temps réel
Base interne pannes moteurAutoCopilot400+ pathologies connues par motorisation

Rapport pro vs grand public

Là où ça se joue.

CritèreRapport pro AutoCopilotRapport grand public
Historique administratif officiel (HistoVec)
Rappels de sécurité constructeur
Anomalies de kilométrage
Pannes connues de la motorisation400+ par moteurGénériques
Cote marché en temps réel3 marketplacesEstimation statique
Verdict actionnable (acheter / négocier / éviter)
Prix d’achat max recommandé
Marge nette estimée à la revente
Suivi du véhicule après l’achat
Modèle de prixAbonnement marchandÀ l’unité (7,49 €+)

Pour les pros de l'auto.

Marchands VO

Trier les candidats, sécuriser l’achat, chiffrer la marge avant de signer.

Garages et MRA

Vérifier un véhicule en reprise ou en dépôt-vente, lever les doutes mécaniques du modèle.

Experts et mandataires

Constituer un dossier daté et archivé, à distance, avant un déplacement ou un transfert.

Questions

Ce que les pros demandent.

En quoi un rapport pro est différent d’un rapport grand public ?
Un rapport grand public (CarVertical, Autoviza) liste l’historique passé du véhicule et s’arrête là. Le rapport AutoCopilot ajoute la couche décision marchand : pannes connues de la motorisation, cote marché en temps réel, verdict actionnable, prix d’achat max recommandé et marge nette estimée. Et il se paie à l’abonnement, pas à l’unité.
D’où viennent les données ?
De sources officielles : HistoVec (Ministère de l’Intérieur), RappelConso (DGCCRF), ADEME, plus les rappels constructeurs unifiés et les marketplaces publiques pour la cote marché. La base de pannes par motorisation est interne, curatée à la main. Quand une source ne répond pas, le rapport l’indique.
Faut-il le numéro de formule de la carte grise ?
AutoCopilot fonctionne à partir d’une plaque ou d’un VIN. Le numéro de formule n’est nécessaire que pour l’accès direct à HistoVec : l’outil vous guide quand c’est le cas, et croise tout le reste sans.
Le rapport est-il téléchargeable ?
Oui, en PDF imprimable à partir du plan Essentiel (39 €/mois). Pratique pour archiver le dossier d’un véhicule, le joindre à une reprise ou le garder en cas de litige.
Combien coûte un rapport ?
À l’abonnement : Essentiel 39 €/mois (15 rapports inclus), Pro 99 €/mois (50), Business 199 €/mois (150). Soit 1,33 € à 2,60 € le rapport selon le plan, contre environ 7,49 € l’unité chez les concurrents B2B. Trois rapports gratuits pour tester, sans carte bancaire.
Puis-je vérifier plusieurs véhicules d’affilée ?
Oui, c’est l’usage prévu. Un marchand qui scrolle Leboncoin le matin lance plusieurs analyses en quelques minutes et sait lesquelles méritent un déplacement. Le quota mensuel se calibre à votre volume réel.

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