Modèle d'occasion

Citroën C3

III (2016–2024) · Citadine 5 portes

Citadine confortable et bien équipée, la C3 III souffre du même défaut que la 208 I : 1.2 PureTech turbo à courroie humide. Le 1.2 PureTech 82 atmosphérique et le 1.6 HDi 100 sont les bons choix d'occasion en 2026. Phase 2 (post-2020) corrige plusieurs défauts d'enfance.

Par Salim A.4 min de lecture

Prix juste 2026

7 500–14 500 €

Finitions Shine et C-Series se négocient au-dessus.

Points forts

  • Confort de suspension excellent (Citroën Advanced Comfort)
  • Design original, airbumps protecteurs
  • Bon équipement pour le segment
  • Insonorisation correcte

Points faibles

  • 1.2 PureTech 110/130 : courroie humide
  • Qualité plastiques moyenne
  • Comportement routier moins dynamique que Clio IV

Motorisations disponibles

  • 1.2 PureTech 82 (atmosphérique)

    Choix sécurisé sans courroie humide.

  • 1.2 PureTech 110/130

    À éviter sans facture courroie.

    Fiche

  • 1.6 HDi 100

    Diesel d'entrée de gamme, robuste si entretien.

    Fiche

  • 1.6 BlueHDi 100

    Successeur post-2018, courroie humide.

    Fiche

Années à privilégier

2020–2024 Phase 2 (post-restylage) avec PureTech 82

Années à éviter

2016–2018 avec PureTech 110/130 sans facture courroie

Alternatives à considérer

  • Renault Clio IV

    Concurrente directe, mécaniquement plus saine sur dCi 90.

  • Peugeot 208 I

    Cousine Stellantis, meilleure finition. Mêmes motorisations.

  • Toyota Yaris IV Hybride

    Hybride ultra-fiable, plus chère mais coût total compétitif.

Ce qu'il faut demander au vendeur

Checklist 6 points spécifique à ce modèle. Coûts indicatifs marché 2026.

  1. 1

    Le 1.2 PureTech (82/110/130) a-t-il subi le remplacement de la courroie humide ? Quel kilométrage / quelle date ?

    PourquoiPathologie identique aux autres PureTech : casse moteur si courroie négligée. Sur C3 III, intervention 800-1 200 €.

  2. 2

    Les suspensions arrière à butées hydrauliques (Advanced Comfort) sont-elles d'origine ? Bruits de talonnage en passage de dos d'âne ?

    PourquoiLes amortisseurs hydrauliques C3 III coûtent 250-400 € pièce (vs 80-150 € classique). Remplacement par paire obligatoire.

  3. 3

    Le système Citroën Connect (écran 7") freeze-t-il ? Caméra de recul fonctionne-t-elle ?

    PourquoiÉcran central capricieux, mises à jour souvent négligées. Remplacement 700-1 100 €. Caméra de recul HS = 200-400 €.

  4. 4

    Sur version essence : témoin 'service' ou voyant moteur déjà apparu ? Diagnostic OBD à montrer.

    PourquoiCapteurs (sonde lambda, débitmètre) fragiles sur 1.2 PureTech : 150-350 € chacun. Plusieurs codes défauts = 600-1 000 € à prévoir.

  5. 5

    Le toit ouvrant panoramique (si équipé) fait-il du bruit en route ? Étanche ?

    PourquoiToit pano C3 III sujet aux infiltrations et grincements. Joint + révision 300-600 €, remplacement complet 1 800-2 500 €.

  6. 6

    L'usage est-il majoritairement urbain ? Pour 1.5 BlueHDi : régénération FAP régulière en route ?

    PourquoiC3 souvent en usage urbain pur = FAP colmate vite (1 500 € à remplacer). Privilégier le 1.2 PureTech essence si pas de gros routier.

Questions fréquentes

C3 ou C3 Aircross : différence majeure ?
C3 = citadine surbaissée. C3 Aircross = mini-SUV plus haut, plus polyvalent. Mêmes motorisations. Aircross 1 000-2 000 € plus cher à équivalence.
Le confort C3 est-il vraiment supérieur ?
Oui. La suspension hydraulique progressive (Advanced Comfort) absorbe mieux les défauts. Différence sensible vs Clio IV ou 208.
Phase 1 ou Phase 2 : laquelle ?
Phase 2 (post-2020) corrige plusieurs défauts plastiques et l'écran tactile lent. Préférer Phase 2 si budget permet.

Sources

Une Citroën C3repérée ?

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