Modèle d'occasion

Nissan Qashqai

II (J11) (2013–2021) · SUV compact

SUV familial best-seller en Europe. Qashqai II partage les mécaniques Renault dCi et 1.2 / 1.3 DiG-T. Pathologies majeures : 1.5 dCi K9K (injecteurs), 1.6 dCi R9M (chaîne), CVT Xtronic à éviter (défaillance systémique). Préférer dCi 110 mécanique.

Par Salim A.4 min de lecture

Prix juste 2026

11 000–19 500 €

Tekna et 4×4 dCi 130 négocient au-dessus.

Points forts

  • Habitabilité supérieure au segment
  • Confort de conduite correct
  • Bon équipement de série
  • Ligne réussie

Points faibles

  • CVT Xtronic défaillante (3 500-5 000 € intervention)
  • 1.6 dCi R9M chaîne fragile
  • Décote rapide vs concurrence

Motorisations disponibles

  • 1.2 DiG-T 115 / 1.3 DiG-T 140-160

    Cousins Renault TCe / 1.3 H5Ht. Conception saine.

  • 1.5 dCi 110 K9K

    Choix routier. Test injecteurs.

    Fiche

  • 1.6 dCi 130 R9M

    Chaîne fragile, à surveiller au-delà de 130 000 km.

  • CVT Xtronic

    À éviter. Boîte mécanique préférable.

    Fiche

Années à privilégier

2017–2021 Phase 2 avec dCi 110 mécanique

Années à éviter

2013–2015 + tout CVT

Alternatives à considérer

  • Renault Kadjar

    Cousin Renault, mêmes mécaniques, plus stylé.

  • Peugeot 3008 II

    Concurrent direct, BlueHDi 120 plus durable.

  • Nissan Qashqai III (post-2021)

    Successeur avec hybride e-Power 1.5 turbo.

Ce qu'il faut demander au vendeur

Checklist 6 points spécifique à ce modèle. Coûts indicatifs marché 2026.

  1. 1

    Sur 1.5 dCi 110/115 (K9K) : turbo, FAP, injecteurs Delphi — historique ?

    PourquoiK9K Renault sur Qashqai = injecteurs Delphi (1 800-2 800 €), turbo (1 200-1 800 €), FAP (1 500 €).

  2. 2

    Sur 1.2 DIG-T 115 (HRA2) : courroie de distribution remplacée ? Consommation huile excessive ?

    Pourquoi1.2 DIG-T = consommation huile élevée (1L / 2 000 km), courroie à 90 000 km (700-1 100 €).

  3. 3

    Sur boîte CVT Xtronic : à-coups, glissements, montées en régime sans accélération ?

    PourquoiCVT Xtronic = pannes connues après 100 000 km. Remplacement 4 500-7 500 €. Vidange ATF tous les 40 000 km vital.

  4. 4

    Le NissanConnect (écran tactile 7") freeze-t-il ? CarPlay/Android Auto opérationnels (post-2018) ?

    PourquoiNissanConnect Qashqai II = bugs nombreux. Remplacement 800-1 400 €. CarPlay non rétrofitable avant 2018.

  5. 5

    Sur version 4x4 ALL-MODE 4x4-i : transmission opérationnelle en mode Auto et Lock ? Vibrations à 100 km/h ?

    PourquoiPont arrière + viscocoupleur HS = 1 800-3 500 €. Cardan désaxé = 800 €.

  6. 6

    Toit ouvrant panoramique (si équipé) : étanche, rails sans bruit ?

    PourquoiToit pano Qashqai II = infiltrations connues. Joints + révision 400-700 €. Remplacement 2 200-3 500 €.

Questions fréquentes

Qashqai 4×4 : à conseiller ?
Sur dCi 130 4×4. Capacités correctes mais pas un vrai tout-terrain. Pour neige et chemins occasionnels.
CVT vs mécanique sur Qashqai ?
Mécanique sans hésiter. La CVT Xtronic est l'un des pires automates du marché. Coût intervention 3 500-5 000 €.
Qashqai ou Kadjar ?
Mêmes mécaniques. Kadjar plus stylé. Qashqai mieux fini intérieur. Selon goût.

Sources

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