Modèle d'occasion

Peugeot 2008

I (2013–2019) · SUV urbain

SUV urbain dérivé de la 208 I. Mêmes pathologies : 1.2 PureTech 110/130 à éviter sans facture courroie. 1.6 BlueHDi 100 / 120 = bon choix. GT Line bien équipée. Bon achat d'occasion à condition de bien choisir le moteur.

Par Salim A.4 min de lecture

Prix juste 2026

8 500–14 000 €

GT Line BlueHDi 120 négocie 12 000-15 000 €.

Points forts

  • Format urbain pratique
  • Garde au sol surélevée
  • Coffre 410 L correct
  • Bon équipement de série

Points faibles

  • 1.2 PureTech : courroie humide
  • i-Cockpit petit volant
  • Pas de 4×4
  • Décote rapide vs concurrence

Motorisations disponibles

  • 1.2 PureTech 82 atmo

    Choix sécurisé sans courroie humide.

  • 1.2 PureTech 110/130

    À éviter sans facture courroie.

    Fiche

  • 1.6 BlueHDi 100/120

    Le bon choix routier.

    Fiche

Années à privilégier

2017–2019 (Phase 2) avec PureTech 82 ou BlueHDi 120

Années à éviter

2013–2015 + tout PureTech 110/130 sans rappel

Alternatives à considérer

  • Peugeot 2008 II (post-2019)

    Successeur avec versions e-2008 électrique.

  • Renault Captur I

    Concurrent direct, dCi 90 plus durable.

  • Citroën C3 Aircross

    Cousin Stellantis, équipement comparable.

Ce qu'il faut demander au vendeur

Checklist 6 points spécifique à ce modèle. Coûts indicatifs marché 2026.

  1. 1

    Sur 1.2 PureTech (EB2DT, EB2DTS) : courroie de distribution humide remplacée ? Référence d'huile B71 2312 utilisée ?

    PourquoiPathologie PureTech connue : casse moteur 6 500-9 000 € si courroie négligée. Préventif 800-1 200 €.

  2. 2

    Sur 1.6 HDi 92/115 : FAP nettoyé/remplacé ? EGR opérationnelle ? Embrayage d'origine ?

    Pourquoi1.6 HDi 2008 I = FAP HS à 150 000 km (1 500-2 200 €). EGR 400-700 €. Embrayage 1 100 €.

  3. 3

    Le système Mirror Screen / Touch Screen 7" répond-il sans bug ? CarPlay/Android Auto opérationnels ?

    PourquoiTouch Screen 2008 I = remplacement 700-1 200 €. CarPlay disponible uniquement post-2016 (MAJ logicielle).

  4. 4

    Sur boîte EAT6 (post-restylage 2016) : passages onctueux, vidange ATF faite ?

    PourquoiEAT6 Aisin solide si vidange tous les 60 000 km (300-450 €). Sans entretien = mécatronique 2 800-4 500 €.

  5. 5

    État de la peinture : zones rouillées (passages de roues, sous bas de caisse, hayon) ?

    PourquoiPeinture 2008 I = qualité correcte mais fragile. Rouille avancée = décote -1 200 € ou carrosserie 800-1 800 €.

  6. 6

    Carnet d'entretien Peugeot complet ? Vidanges tous les 20 000 km / 1 an respectées ?

    PourquoiPureTech sans entretien strict = courroie qui vieillit prématurément. Sans carnet, décote -1 500 €.

Questions fréquentes

2008 I ou 2008 II ?
2008 II (post-2019) plus moderne, plus stylé, e-2008 électrique disponible. Si budget < 12 000 €, 2008 I reste correct.
GT Line vs Allure : différence ?
GT Line équipement sportif (jantes, sellerie, tableau bord). Allure équipement standard. GT Line +1 500 € vs Allure équivalente.
Le 2008 a-t-il une version 4×4 ?
Non. Système Grip Control sur certains finitions, mais traction simple. Pour vrai 4×4 urbain : Dacia Duster.

Sources

Une Peugeot 2008repérée ?

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