VIN

Le VIN est structuré en 3 sections : (1) caractères 1 à 3 = WMI (World Manufacturer Identifier) qui identifie le constructeur et le pays — VF1 pour Renault France, VF3 pour Peugeot France, VF7 pour Citroën, WVW pour Volkswagen Allemagne, etc. (2) caractères 4 à 9 = VDS (Vehicle Descriptor Section) qui encode le modèle, la motorisation, la finition, la carrosserie. (3) caractères 10 à 17 = VIS (Vehicle Identifier Section) avec l'année modèle, l'usine de fabrication, et un numéro séquentiel.

Le caractère 10 indique l'année modèle par convention internationale : A=2010, B=2011, C=2012, D=2013, E=2014, F=2015, G=2016, H=2017, J=2018, K=2019, L=2020, M=2021, N=2022, P=2023, R=2024, S=2025, T=2026. Les lettres I, O, Q, U, Z ne sont jamais utilisées pour éviter la confusion avec des chiffres.

Le VIN est gravé physiquement sur le châssis du véhicule (souvent au niveau de la traverse avant droite ou sous le siège passager), inscrit sur la plaque constructeur fixée dans le compartiment moteur, visible au bas du pare-brise côté conducteur, et reporté sur la carte grise (champ E).

Pour vérifier l'authenticité : les 4 emplacements doivent avoir le même VIN, sans signe de grattage, repeinture, soudure récente, ou frappe écrasée. Un VIN gratté ou repeint est le signal n°1 d'un véhicule volé maquillé. Un VIN incohérent entre châssis et carte grise = véhicule à fuir absolument.